Das Wertheimer Logistikzentrum der Spezialisten für Sonnenschutz-Systeme von Warema wurde von SSI Schäfer mit einer teilautomatisierten Intralogistiklösung für den Parallelbetrieb von fahrerlosen Transportsystemen und manuellen Staplern sowie einer Verschiebe-Regalanlage ausgestattet.
Foto: SSI Schäfer
Unschwer nachzuvollziehen, befindet sich der Markt für Sonnenschutz-Systeme zurzeit auf ausgesprochenem Wachstumskurs. An seinem Stammsitz in Marktheidenfeld stiess Warema jedoch an Kapazitätsgrenzen. Daher entschied die Geschäftsführung 2018, ein neues Produktions- und Logistikzentrum im nahe gelegenen Wertheim zu errichten. Mitte 2021 folgte die Eröffnung.
Echter Schmalgang
Der Standort dient jetzt als zentrales Distributionszentrum für den europäischen Markt. Herzstück der Anlage sind sieben Schwerlast-Verschieberegale des Typs ESZ. «Verschieberegal-Anlagen verfügen über ein Schienensystem, auf dem sich die Regale horizontal versetzen und somit zu kompakten Blöcken verdichten lassen. In der Folge braucht der Kunde nur noch eine einzige Arbeitsgasse, wodurch sich eine Platzersparnis von bis zu 45 Prozent ergibt», erklärt Michael Wegner, der als Head of Sales den Bereich Product & Equipment Central Europe bei SSI Schäfer leitet. «Im Vergleich zu feststehenden Regalsystemen erhöht sich damit die Hallenkapazität um mehr als 90 Prozent», so Wegner weiter.
Sonnenschutz. Foto: Warema
«In unserem Fall liegen die Werte sogar noch etwas höher», ergänzt Warema-Projektleiter Ulrich Liebler, der das Design des Versandlagers in Wertheim mit entwickelte. «Was vor allem an der geringen Gassenbreite liegt, die wir gewählt haben. Mit 1,5 m setzen wir hier auf einen echten Schmalgang. Marktüblich sind 2,5 bis 3 m. Auf diese Weise gewinnen wir zusätzlichen Platz für die Regale, sodass sich die Lagerkapazität weiter erhöht.»
Robustes Schienensystem
Mit der Vorgabe, in einem Schmalgang zu arbeiten, ging das Projektteam an die Grenze des technisch Machbaren. Dass dies möglich war, führt Ulrich Liebler nicht zuletzt auch auf die Robustheit des Schienensystems und der Fahrwagen zurück, mit denen SSI Schäfer seine Verschieberegale ausstattet. Die genannten Konstruktionsmerkmale sorgen für minimale Toleranzen im Verfahrweg und ermöglichen eine hohe Wiederholgenauigkeit der Fahrbewegungen. Beides sind zentrale Voraussetzungen, um gerade auch in einer Schmalgang-Umgebung sicher automatisieren zu können.
Foto: SSI Schäfer
Die Qualität des Anlagen-Designs zeigt sich auch im Aufbau der Regale: Die Aufteilung der Fächer und die Auswahl des Zubehörs stellen sicher, dass sich jedwede Fertigware sowohl spezifikationsgemäss als auch platzsparend einlagern lässt.
Vier der sieben Verschieberegale sind auf den Einsatz von fahrerlosen Transportsystemen (FTS) ausgelegt. Wie schon beim Design der Regaltechnik gingen die Projektentwickler auch bei der Automatisierung bis an die Grenzen der technischen Machbarkeit. «Unter anderem galt es einen Weg zu finden, um Langgut-Paletten bis zu 9 m Regalhöhe ein- und auszulagern», erinnert sich Liebler. «In einem Schmalgang braucht man dazu einen massgeschneiderten Ansatz.»
Massgeschneidert
Derzeit sind zwei fahrerlose Transportsysteme im Einsatz. Zur Gesamtlösung gehören ausserdem drei Stapler, die die nichtautomatisierten Verschieberegale bedienen. Sollten tatsächlich einmal beide FTS nicht einsatzfähig sein, können die Stapler die Prozesse im automatisierten Lagerbereich jederzeit übernehmen. Durch die Verzahnung von automatisiertem und nichtautomatisiertem Handling kann Warema die maximale Verfügbarkeit des Versandlagers gewährleisten. Aktuell liegt der Durchsatz im automatisierten Bereich bei etwa 150 Lagerbewegungen pro Tag, in der manuellen Zone bei etwa 600.
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