WAGNER Schweiz AG
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Augen und Ohren der Intralogistik
In Security-Anwendungen, bei automatisierter Identifikation und autonomen Prozessen sind Sensorik, Bilderfassung und die (Echtzeit-)Verarbeitung der erfassten Daten wichtige Technologien. Mit aktuellen Lösungen erschliessen zahlreiche Aussteller der LogiMAT 2026 ein breites Spektrum.
Perfektioniert – aber unfähig zum Wandel?
Der Ansatz erinnert an Zeiten, in denen Automatisierung nicht nur als teuer, sondern durch bis auf das letzte Prozent ausgereizte Optimierung oft auch als veränderungsunfähig galt. Heutige Systeme punkten, u.a. per KI, mit Anpassungsfähigkeit. Denn «zuviel» Effizienz kann den Wandel auch blockieren. Sagt Ben Schulz.
Gleich zwei auf einen Streich
Nach der Produktionsstätte für Geschirrspüler des BSH (vormals Bosch und Siemens) Hausgeräte-Herstellers in der bayerischen Gemeinde Dillingen soll TGW nun in Nürnberg bis Mitte 2028 ein Shuttle-Lager in Silobauweise für die Ersatzteilversorgung mit anspruchsvoller Konstruktion realisieren.
«007» im Visier der Lagertechnik
Thilo Jörgl, Manager des Test Camp Intralogistics, erläutert im Gespräch, was die Veranstaltung am 15. und 16. April in der Westfalenhalle von Messen unterscheidet, welche Highlights geboten werden und warum der 33. Deutsche Materiafluss-Kongress aus Bayern in den Ruhrpott verlagert wurde.
Rekordwerte in Parkstein
Automatisierungs-Spezialist Witron meldet ein erfolgreiches Geschäftsjahr 2025. Aufgrund neuer Projekte mit Lebensmittel-Einzelhändlern aus Europa und Nordamerika sei mit mehr als 2 Mrd. Euro der bislang höchste Auftragseingang der Firmen-Historie verzeichnet worden.
«Eyecatcher» und Robotrebellen
Die Autonome Intralogistik mit fahrerlosen Systemen, Shuttles und autonomen mobilen Robotern (AMR) entwickelt sich rasant weiter bis hin zu humanoiden Systemen. An der LogiMAT 2026 sollen als «Eyecatcher» bereits die nächsten Entwicklungsstufen zu sehen sein.
«Raum für weiteren Sachverstand»
In einer Sitzung des deutschen Bundeskabinetts wurde heute Grünes Licht für die Besetzung des Aufsichtsrates der Deutschen Bahn gegeben. Von seiten des Verkehrministeriums hiess es, man schaffe «Raum für weiteren (externen) Sachverstand» – mit Christoph Franz, Birgit Bohle und Elisabeth Lepique.
Stadlerrail besetzt Verwaltungsrat neu
Im Mai werden bei der Generalversammlung des Bahnherstellers Christoph Franz und Wojciech Kostrzewa nicht mehr zur Wahl antreten. Sabrina Soussan und Michael Schöllhorn, die im Bereich der Mobilität und des Projektmanagements als sehr erfahren gelten, sollen nachrücken.
Ferag: Überkopf im Mittelpunkt
Anlässlich der LogiMAT (24. bis 26. März, Stuttgart) zeigen die Fördertechnik-Spezialisten der Ferag Sortiersysteme, die gleichzeitig als Pufferlager dienen, energieeffiziente Anlagen für die Warenbeförderung über längere Strecken und weitere Software-Lösungen über das hauseigene «ferag.doWarehouse» hinaus.
Schallprognosen für die Nachtlogistik
Bei einem Anwendertag des Fraunhofer IML ging es im zurückliegenden Herbst um «Geräuscharme Logistik». Jetzt befasste sich ein Think Tank für Mobilität, Transport & Logistik, ein Innovations-Zirkel der Logistik-Initiative Bayern, noch einmal speziell mit «Geräuscharmer Nachtlogistik».
Transportbranche beim World Economic Forum
Transportbranche beim World Economic Forum
Das WEF in Davos wird aufmerksam von global agierenden Logistikern verfolgt. Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO von DP World, zitiert zudem aus dem Outlook-Report seines Unternehmens, dass 39 % von 3500 befragten Logistikexperten Lager- und Logistikzentren für entscheidende Faktoren im Welthandel halten.
Fotos: DP World
«Moderne Logistik ist ein Wettbewerbsvorteil, und die Infrastruktur muss als strategische Priorität behandelt werden», lässt sich Sulayem anlässlich des World Economic Forums zitieren. In allen Märkten und Branchen spiegle sich dieser Wandel in der Neugestaltung, den Investitionen und der Steuerung von Lieferketten wider. Beim WEF haben sich aus dem Transportbereich unter anderem Daimler Truck, DHL, Moller- Maersk, UPS, FedEx, Port of Rotterdam und Hyundai gute Plätze gesichert.
Ausblick auf 2026
Es bleibe noch viel zu tun, wie der neue «Global Trade Observatory Annual Outlook Report 2026» von DP World deutlich zeigt. Er kombiniert die Umfrage unter mehr als 3.500 Führungskräften aus den Bereichen Lieferkette und Logistik weltweit mit einer Analyse des Handelsumfelds und zeigt, wie Unternehmen auf Veränderungen reagieren.
DP-CEO Sulayem
Eine klare Antwort ergab sich, als Führungskräfte im Logistikbereich nach den drei wichtigsten Infrastruktur-Investitionen zur Unterstützung von Handel und Logistik in ihren Märkten gefragt wurden. «Lager- und Logistikzentren» war die beliebteste Antwort, die – wie genannt - von 39 % der Befragten gewählt wurde.
Dies reflektiere die Entwicklung der Lagerhaltung. Standort- und Kapazitätsentscheidungen seien heute von strategischer Bedeutung und prägten ganze Vertriebsnetze, insbesondere in einer Welt, die von Just-in-Time-Logistik und komplexen Lieferketten beeinflusst werde. Lagerhaltung habe sich zu einem strategischen Vorteil entwickelt, der Geschwindigkeit, Resilienz und Marktzugang mitbestimme.
Hohes Wertschöpfungspotenzial
Auch die Bandbreite der Lagerhaltung zeige diesen Wandel: von sicheren Einrichtungen für die hochwertigen Server, die den Boom der Rechenzentren antreiben, bis hin zu strategisch wichtigen Kühlhäusern. Und obwohl Kühlhäuser oft mit Agrarexporten und Ernährungssicherheit in Verbindung gebracht würden, spielten sie auch in Branchen mit hohem Wertschöpfungspotenzial wie der Pharma- und Spezialchemieindustrie zunehmend eine Rolle.
