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Platin-Medaille für Linde MH
«Wir haben nicht nur den Platin-Status erhalten, sondern konnten darüber hinaus unseren Gesamt-Score deutlich verbessern», so Ulrike Just, Vertriebs-Chefin von Linde Material Handling in Deutschland, bei der Bekanntgabe der EcoVadis-Ergebnisse.
IT-Transporte als Treiber
«Trotz blockierter Seewege und gesperrter Lufträume halten wir die Lieferketten am Laufen,» sagt DHL-CEO Tobias Meyer. Der Konzern meldet im ersten Quartal 2026 zwei Prozent Volumen-Wachstum und lediglich infolge von Währungseffekten mit 20,4 Mrd. Euro einen Umsatz leicht unter Vorjahresniveau. Einer der Treiber sind Spezialtransporte von IT.
Haarscharf die Kurve genommen
Die Hupac will mit der vermehrten Nutzung des linksrheinischen Korridors und der digitalen Transformation der intermodalen Transportkette wieder mehr Güter auf die Schiene bringen. Immerhin wurde jetzt das Geschäftsjahr 2025 mit 3,5 Mio. Franken Gewinn abgeschlossen, das Transportvolumen stieg um 4,3 Prozent.
Top-Retrofit des «WM-Lagers»
2007 gewann die deutsche Frauen-Nationalmannschaft die Fussball-WM und Apple präsentierte sein erstes iPhone. Für KWM Weisshaar war das Jahr mit dem Bau einer neuen mehrstöckigen Produktions-Halle mit dem Pufferlager Unigrip von Kasto verbunden. Jetzt stand ein Retrofit an, das reibungslos umgesetzt wurde.
Neubau mit Signalwirkung
Kein «Leuchtturm» im eigentlichen Sinne, aber doch ein Bauvorhaben, das in seinen Dimensionen, der architektonischen Ausführung wie auch der künftigen Funktion Signalwirkung hat, entsteht nun mit dem Spatenstich zur Verdopplung der Bürokapazitäten von TGW Logistics für rund 50 Mio. Euro am Hauptstandort in Marchtrenk.
GS1 Excellence Day im StageOne
Prominente Programmpunkte aus der gesamten Welt der Logistik, Wirtschaft, Wissenschaft und Technologie treffen am 18. Juni beim Excellence Day von GS1 Switzerland an der StageOne in Zürich-Oerlikon aufeinander. Im Mittelpunkt stehen die datengetriebene Intelligenz und nachhaltige Supply Chains.
Vis-à-vis in Duisburg
Direkt vis-à-vis seiner Europazentrale feiert Clark mit der offiziellen Einweihung seiner Räumlichkeiten im Businesspark Asterlagen den Ausbau seines Direktvertriebs in Duisburg. Die «Niederlassung West» soll als «exklusive Schnittstelle» das Marktpotenzial vor Ort vorantreiben.
Neue Jagd auf Bestzeiten
Bei Linde Material Handling in Deutschland startet wieder die StaplerCup-Saison. Für erfahrene Stapler-Piloten und engagierte Newcomer sind ab sofort Anmeldungen möglich, um sich an über 20 Austragungsorten im In- und Ausland zu qualifizieren. Finale ist im Oktober wieder in Aschaffenburg.
Kemaro gründet US-Tochter
«Die USA sind kein Experiment mehr; sie sind unser nächster grosser Umsatzmotor», heisst es beim in Eschlikon beheimateten Hersteller von Reinigungs-Robotern Kemaro. Das Unternehmen hat bereits über 1500 Robots an mehr als 600 Industriekunden weltweit verkauft. Mit 5 Mio. US Dollar an frischem Kapital soll es nun in die nächste Runde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
Supply Chains: «Don´t panic!»
Supply Chains: «Don´t panic!»
W.Stölzle
Die sogenannten «Hinterland-Verkehre», womit in Zusammenhang mit der Schweiz vor allem die Binnenschifffahrt am Rhein gemeint ist, Schienengüterverkehr und internationales Risikomanagement stehen im Mittelpunkt des Supply Chain-Tages der Uni St. Gallen, der am 27. September in Rorschach stattfindet.
Wolfgang Stölzle, Leiter des Instituts für Supply Chain Management (ISCM) und der Geschäftsführende Direktor Erik Hofmann laden zum Erfahrungs-Austausch ins Würth-Forum an den Bodensee. Im Rahmen des umfangreichen Programms bezieht Stölzle unter anderem zur Frage der Widerstandsfähigkeit der Lieferketten in Folge der Schwierigkeiten Position, unter denen die internationale Seeschifffahrt zurzeit leidet. «Die Hochseeschifffahrt befindet sich in massiven Turbulenzen, die sich in grossen Schiffsverspätungen ebenso zeigen wie in einer Explosion der Fracht- und Charterraten in den letzten beiden Jahren».
Doch den Fokus zur Problembekämpfung allein auf die Seeschifffahrt zu setzen, reiche nicht. «Die eigentlichen Druckpunkte sind oftmals im Seehafen-Hinterland zu finden. Speziell die Binnenschifffahrt leidet nicht nur seit langem unter einem Investitionsstau, sondern auch immer wieder unter Niedrigwasser-Bedingungen und sonstigen infrastrukturellen Einschränkungen, welche die Kapazitäten empfindlich reduzieren». Die Tagung soll Licht in die Frage bringen, wie den «Ziehharmonika-Effekten» und unvorhergesehenen Kapazitätsbeschränkungen begegnet werden könne – speziell im Lichte der Akteure der Binnenschifffahrt im «Hinterland».
«Nach der Krise ist vor der Krise», sagt Erik Hofmann. «Die Logistikmärkte scheinen seit geraumer Zeit förmlich verrückt zu spielen. Die Preise kennen derzeit nur eine Richtung – nämlich nach oben». Dabei seien die Gründe für die zunehmende Volatilität und das massive Aufschaukeln der Frachtraten je nach Verkehrsträger völlig unterschiedlich. Habe der Strassengüterverkehr mit akutem Fahrermangel zu kämpfen, seien Hafensperrungen und das Fehlen von Containern aktuelle Herausforderungen in der Seefracht oder der Wegfall von (Belly-) Frachtkapazitäten einschlägige Probleme in der Luftfracht.
E.Hofmann
«Zudem geben sich Verlader und Dienstleister häufig immer noch gegenseitig die Schuld an der Misere. Dabei sollte sich mittlerweile herumgesprochen haben, dass die Herausforderungen besser gemeinsam zu meistern sind», so Hofmann.
Neben Experten aus dem Schienen- und Strassengüterverkehr nehmen auch hochkarätige Experten aus den Bereichen erneuerbare Energien und digitalen Plattformen/Anwendungen an den diversen Themensessions teil.
www.unisg.ch
