WAGNER Schweiz AG
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Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Neue Denkansätze bei Toyota
Ein neuer Traigo80 Elektro-Gegengewichtsstapler mit bis zu 5 t Tragfähigkeit, eine neue Tracto-Baureihe (elektrischer Fahrersitz-Schlepper) mit bis zu 10 t Zuglast, und weiterentwickelte Optio Niederhub-Kommissionierer sollen bei Toyota Material Handling zur LogiMAT (24. bis 26.März) im Mittelpunkt stehen.
Transportbranche beim World Economic Forum
Das WEF in Davos wird aufmerksam von global agierenden Logistikern verfolgt. Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO von DP World, zitiert zudem aus dem Outlook-Report seines Unternehmens, dass 39 % von 3500 befragten Logistikexperten Lager- und Logistikzentren für entscheidende Faktoren im Welthandel halten.
Humanitäre Logistik-Konferenz 2026 in Wien
Die nächste im Rahmen der deutschen Logistics Hall of Fame stattfindende internationale Konferenz zur Logistischen Unterstützung von Humanitärer Hilfe, die sogenannte «ConnectChains», findet 2026 im Vienna Airport Center am Flughafen Wien statt. Es werden 20 Referentinnen und Referenten aus Europa, Afrika, Asien und den USA erwartet.
CargoBike-Studie abgeschlossen
Das Ergebnis ist nicht sonderlich überraschend: Eine Studie des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) kommt zu dem Schluss, dass sich der Einsatz von Cargobikes lohnt - «wenn sie optimal ausgewählt und eingesetzt werden».
Exklusivpartner in Ungarn
Staplerhersteller Clark forciert weiterhin den Ausbau seines bestehenden Vertriebsnetzes innerhalb von Europa durch qualifizierte Partner. Mit Wirkung zum 1. Januar 2026 wird Pagát Gold exklusiver Vertriebspartner für Clark Flurförderzeuge und Dienstleistungen in Ungarn.
Hanseaten setzen auf Harzer
Tobias Harzer (50) heisst ab Februar der neue Vorstand für Automation und Warehouse Equipment bei Jungheinrich in Hamburg. Das Vorstandsressort umfasst alle Einheiten der Mobile Robots, Automated Storage & Retrieval Systems (ASRS) sowie die Lagereinrichtungen.
Schon die LogiMAT vor Augen
Während in Bern in der kommenden Woche die Logistics & Automation bevorsteht, bereiten sich viele auch schon auf die LogiMAT vor, die von 24. bis 26. März in Stuttgart stattfindet. Linde steht unter dem Motto «Composed around you» mit Staplern und Automatisierungslösungen in den Startlöchern.
Stadler-Züge als Retrofit nach Ungarn
Die Ungarischen Staatsbahnen haben nach eingehender Prüfung der Umrüstungsanforderungen und Kriterien für die erneute Zulassung in Ungarn eine Gelenktriebwagen-Flotte von 93 GTWs von Thurbo als ideale Lösung identifiziert, um den gestiegenen Bedarf der Magyaren an Rollmaterial zu decken.
Mit königlichem Segen
Mit königlichem Segen
Kein Batteriezug in Modellbahngrösse, der seine Runden um den Weihnachtsbaum dreht, sondern sieben echte Mireo Plus B-Züge von Siemens: König Frederik von Dänemark hat heute die Züge eingeweiht, die die alte Diesel-Flotte in Westjütland ersetzen und dort für leisen, emissionsfreien Bahnverkehr sorgen sollen.
Für Siemens Mobility und den dänischen Betreiber Midtjyske Jernbaner ist es ein historischer Meilenstein, der für die grüne Transformation Dänemarks stehe. Die zweiteiligen Mireo Plus B-Triebzüge bieten 127 Sitzplätze, eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und eine batteriebetriebene Reichweite von rund 80 km. Sie verfügen über einen Batterie-Hybridantrieb und können über die 25-kV-Oberleitung in elektrifizierten Abschnitten geladen werden. Auf nicht elektrifizierten Strecken liefern die Batterien den Strom für den Antrieb, was einen vollständig CO -emissionsfreien und geräuscharmen Betrieb ermöglicht.
König Frederik gibt den Startschuss
Die Batteriezüge werden nun auf den Strecken Holstebro–Skjern und Vemb–Lemvig–Thyborøn in den Fahrgastbetrieb gehen. Ihr Einsatz gilt als bedeutender Schritt in Dänemarks Bemühungen, den öffentlichen Verkehr zu dekarbonisieren. Für Midtjyske Jernbaner erfüllt sich damit das ambitionierte Ziel, «die grünste Bahn des Landes» zu werden.
Fotos: Siemens Mobility
Die neuen Züge bieten Pendlern und Familien in Westjütland ein deutlich verbessertes Reiseerlebnis mit modernen Annehmlichkeiten, höherer Taktung und gesteigerter Kapazität. «Es ist nicht nur das erste Mal, dass unsere batteriebetriebenen Züge ausserhalb Deutschlands verkehren», sagt Thomas Graetz, Leiter Commuter- und Regionalzüge bei Siemens Mobility, «es zeigt auch, wie unsere Technologie eine nachhaltige und effiziente Lösung für nicht elektrifizierte Strecken bietet.»
«Die grünste Bahn des Landes»
«Als wir vor sechs Jahren beschlossen haben, unsere Dieselzüge durch klimafreundlichere Alternativen zu ersetzen, wussten wir noch sehr wenig über die Technologie. (...) Heute sind wir stolz darauf», sagt Martha Vrist, CEO von Midtjyske Jernbaner.
Die Flotte für Midtjyske Jernbaner bietet moderne Features wie WLAN und Fahrgastinformationssysteme, mehr Komfort und höhere Kapazität. Die Züge sind leicht, energieeffizient und aus nachhaltigen Materialien gefertigt. Die Bestellung aus dem Jahr 2022 war die erste für Mireo Plus B-Züge ausserhalb Deutschlands, wo die Mireo-Plattform bereits mit über 295 Zügen erfolgreich im Einsatz ist.
