WAGNER Schweiz AG
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News vom Führungskader
Zu einem Panel mit der europäischen Führungs-Elite lädt Stapler- und Intralogistik-Anbieter Toyota Material Handling am zweiten Tag der LogiMAT an der Messe Stuttgart ein. Mit von der Partie sind Deutschland-CEO Jan Lorenz, Europa-Chef Hiroshi Kuriyama, Ralph Cox und Entwicklungs-Chef Avinash Balachandran.
Hupac trotzt schwierigem Umfeld
Im Jahr 2025 beförderte die Hupac Gruppe rund 975.000 Strassensendungen im Kombinierten Verkehr Strasse/Schiene. Damit konnte das Verkehrsvolumen um 4,3% gesteigert werden. Die Hupac, heisst es, habe sich damit in der Führungsrolle in Europa und insbesondere auf dem transalpinen TEN-T-Korridor behaupten können.
Nicht so rosig wie gedacht
Für die Fördertechnik- und Intralogistik-Anbieter in Deutschland steht unter dem Jahresabschluss 2025 ein Minus von 7 Prozent im Produktionsvolumen. Damit fällt der Wert auf 25,8 Mrd. Euro, meldet der VDMA-Fachverband Fördertechnik und Intralogistik. Für 2026 sei noch keine Trendwende in Sicht.
Täter setzte sich selbst in Brand
Nach dem Feuer in dem Postbus in Kerzers deuten erste Ermittlungsergebnisse auf keinen Terrorakt hin. Anhörungen und Zeugenaussagen laufen darauf hinaus, dass der Täter psychisch «instabil» war, allein handelte, wohl die schweizerische Staatsangehörigkeit besitzt und im Kanton Bern lebte.
«Vehicle Lifetime» in Kattowitz
In Kattowitz richtet SSI Schäfer für die «Vehicle Lifetime»-Sparte des Automobil-Zulieferers Schaeffler in enger Zusammenarbeit mit den Robot Spezialisten von RO-BER, den SAP-Experten von SWAN sowie den Robotik- und AGV-Experten von DS Automation ein hochautomatisiertes Logistikzentrum ein.
Mit Kardex Mlog Richtung Lodz
Im Rahmen der Erweiterung eines bereits bestehenden Hochregallagers um weitere drei Gassen, einem Paletten-Fördertechnik-Loop, und der Modernisierung des bisherigen Palettenfördersystems hat Kardex Mlog bei dem polnischen Pharma-Unternehmen Aflofarm Farmacja für 20.016 neue Stellplätze gesorgt.
Vollbrand in Postbus fordert Menschenleben
Voraussichtlich sechs Tote und mehrere Verletzte werden beklagt, nachdem am Dienstagabend gegen 18.25 Uhr in Kerzers ein Postbus in Flammen aufging. Die Polizei informierte am späten Dienstagabend über den Vollbrand und darüber, dass das Feuer möglicherweise vorsätzlich von einer Person gelegt wurde.
Per Fernzugriff immer auf dem Stand der Dinge
Wirtschaftlich in der Anschaffung, mit fokussierter Leistung, ergonomisch und ausgestattet mit etlichen Sicherheitsfunktionen sollen die neuen Schubmaststapler der Serie Linde Ri14 bis Ri18 von Linde Material Handling (MH) an der LogiMAT Premiere feiern.
Innen- und Aussenlogistik vereint
Stapler und manuelles Umladen dominieren nach wie vor den Übergang zwischen Innen- und Aussen-Bereichen. Jetzt hält der dänische Hersteller Interlogistik mit Capra und dem robotisierten Warentransport zwischen Gebäuden und Werksarealen Einzug in die Schweiz - auf dem Weg über Frei Fördertechnik.
Vor imposanter Grossrats-Kulisse
Der alle zwei Jahre stattfindende Event der «Leaders in Supply Chain» (LSC), vormals als «Logistikleiterclub» der Schweiz bekannt, war mit 110 Teilnehmern am Sitz des Kantonsparlaments in Aarau ein voller Erfolg. Gastreferent war Rolf André Siegenthaler, Chef der Logistikbasis der Armee.
«Eyecatcher» und Robotrebellen
«Eyecatcher» und Robotrebellen
Die Autonome Intralogistik mit fahrerlosen Systemen, Shuttles und autonomen mobilen Robotern (AMR) entwickelt sich rasant weiter bis hin zu humanoiden Systemen. An der LogiMAT 2026 sollen als «Eyecatcher» bereits die nächsten Entwicklungsstufen zu sehen sein.
Besondere Chance für industrielle Umgebungen: In geschlossenem Umfeld gelten ähnlich der erstmals im vergangenen Jahr auf der LogiMAT vorgestellten FastBots Solution von SSI Schäfer (Halle 8, Stand D05 und Halle 1, Stand 1D21) weniger Regulierungen als in einer offenen Lagerumgebung.
Produktions-Anwendungen
FTF- und AMR-Neuheiten werden in diesem Jahr vornehmlich in Halle 8 konzentriert sein, erklärt LogiMAT-Messeleiter Michael Ruchty. In einer der innovativsten Demonstrationen will Artisteril Robotics (Halle 8, Stand 8A80) eine reale Produktionsanwendung präsentieren, bei der ein humanoider Roboter kollaborativ mit einem AMR in einer industriellen Umgebung arbeitet.
ek robotics (Halle 8, Stand 8B21) stellt die fahrerlose Transportplattform X MOVE in Kombination mit einem kognitiven Roboter MAiRA von Neura Robotics als Lastaufnahmemittel vor. Die Lösung vereint damit Transport und Handling von Kleinladungsträgern in einem integrierten System.
Roboterflotten zentral steuern
Erstmals wird die neue Familie der Induros Transportroboter der Innok Robotics GmbH (Halle 8, Stand 8C05) zu sehen sein. Das AMR-Line-up mit vier Induros-Modellen 350s, 700, 700s und 1300 wird samt Flottenmanager präsentiert, mit dem Kunden komplette Roboterflotten zentral planen, steuern und optimieren können.
IML-Chefin A.Kirchheim
NEOintralogistics (Halle 1, Stand 1F01) zeigt ein AMR-basiertes, nachrüstbares Ware-zum- Mitarbeitenden-System für Fachbodenanlagen ohne bauliche Veränderungen. Die autonomen Roboter navigieren durch die Gänge im Lager, entnehmen die benötigten Behälter und bringen diese direkt zu den Kommissionierstationen.
Baukastenprinzip
MartinSystems (Halle 8, Stand 8F20) bringt mit dem MBT 08 einen AMR mit einem in der Breite verstellbaren Lift für unterschiedlichste Gebindegrössen mit nach Stuttgart. Mit der Lift- Konstruktion können bestehende, passive Übergabestationen weiterhin genutzt werden.
Fotos: LogiMAT / Euroexpo
Die Anforderungen hoher Flexibilität in der Geräteausführung verspricht der GEssbot der W. Gessmann GmbH (Halle 8, Stand 8F73) durch individuelle Gestaltung zu erfüllen. Mit verschiedenen Aufbauten lässt sich der vielseitig einsetzbare AMR optimal an die Anforderungen der Nutzer anpassen. Als Wagentransporter kann er Rollwagen mit Paletten, Gitterboxen oder anderen Behältern eigenständig aufnehmen. In Anwendungen mit Rollenförderer transportiert er zwei Behälter und kann mit einem RFID-Reader sowie dem GEssbot Hubsystem kombiniert werden.
Wandelbare Plattformen
Eine wandelbare AMR-Plattform mit kompakten Abmessungen, einer Nutzlast von bis zu 1600 kg und einer Geschwindigkeit von 1,6 m/s stellt SEW-Eurodrive (Halle 7, Stand 7D07) vor. Wahlweise kommen eine leistungsstarke LiFePo4-Batterie oder ein langlebiger
Kondensatorspeicher zum Einsatz. Ebenfalls als Plattform konzipiert ist der ReBeLMove Pro von igus (Halle 3, Stand 3D21).
«Grüezi» mit Handshake
Der kompakte, rechteckige Transportroboter auf vier Rädern mit Elektroantrieb bietet eine modulare Roboterplattform, die sich nach dem Baukastenprinzip individualisieren lässt. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2 m/s kann der AMR bis zu 250 kg tragen oder bis zu 900 kg ziehen.
ReBeLMove auch im Aussenbereich
Als individuelle Anbauten können beispielsweise höhenverstellbare Förderbänder und ein Cobot- Gelenkarmroboter für Montagearbeitsplätze, ein Anhänger für den Materialtransport oder ein Regal mit Lichtsignalen für eine produktive Kommissionierung genutzt werden. Überdies lasse sich der ReBeLMove Pro auch im Aussenbereich einsetzen.
Intelligente Neu- und Weiterentwicklungen decken darüber hinaus den innerbetrieblichen Palettentransport ab. Die überarbeitete Filics Unit des gleichnamigen Anbieters (Halle 8, Stand 8F25) ist ein AMR für den bodenbasierten Palettentransport. Die Unit besteht bekanntlich aus zwei physisch getrennten Roboterkufen, die synchron gesteuert werden. Das ermöglicht etwa das Nachschieben von Paletten in Linienlagern.
Der österreichische AGV-Hersteller Melkus Mechatronic GmbH (Halle 8, Stand 8A67) hat die Batteriekapazität des Palettentransporters G130 3.0 aus seiner AGV-Familie optimiert. Zudem sorgen zwei überlappend wirkende Sensoren des FTF mit echtem 360°-Rundumblick für zuverlässige Sicherheit.
Hindernisklassifikation per KI
In einer vollständig automatisierten Anwendung demonstriert Stäubli Robotics (Halle 8, Stand 8B17) live den neuen, selbstfahrenden Gegengewichtsstapler FL1500, der seit dem Oktober 2025 offiziell bestellbar ist. Seine Duplex-Mastvariante bietet Hubhöhen von mehr als drei Metern. Ein wartungsfreundliches Design hält alle Hauptkomponenten frei zugänglich. Multiway Robotics Ltd. (Halle 8, Stand 8F79) aus Shenzhen präsentiert auf der LogiMAT neue automatisierte Stapler mit KI-gestützter Hindernisklassifikation sowie Bewegungsprognosen, die die Navigationssicherheit in engen oder dynamischen Bereichen unterstützen.
Teils im Grossformat haben alle etablierten internationalen Flurförderzeuge-Hersteller ihren Auftritt in Stuttgart organisiert. Auf ihren Messeständen in den Hallen 9 und 10 sowie mit Fahrzeugdemonstrationen im Outdoorbereich im Ladehof zwischen den Hallen 10 und 8 zeigen sie ihre aktuellen Neuentwicklungen im Bereich der Stapler, Kommissioniergeräte und FTF. So präsentiert Cesab Material Handling Deutschland (Halle 10, Stand 10G07) die neuen Elektro-Gegengewichtsstapler B3 und B4.
Kalmar (Halle 10, Stand 10G21) nutzt die LogiMAT für die Europapremiere ihrer TT7-Serie. Die neue Terminal-Zugmaschine mit einer Zugkraft von 70 beziehungsweise 85 Tonnen wurden speziell für die Anforderungen an Umschlagterminals und die strengeren Vorschriften in Europa konzipiert.
Niederhub mit Aufwärtstrend
Toyota Material Handling Deutschland GmbH (Halle 10, Stand 10G41) stellt neue Elektro-Gegengewichtsstapler, Elektroschlepper sowie einen neuen automatisierten Hochhubwagen für den innerbetrieblichen Transport vor. Der neue Traigo80 feiert seine Messepremiere. Mit dem kompakten und wendigen Schubmaststapler FXR 14C-18C erweitert Still (Halle 10, Stand 10B41) sein Portfolio. Als weitere Messehighlights werden der neue Niederhubwagen EXH 14 sowie der Niederhubwagen EXH-S 20-25 genannt.
Im Bereich Lagertechnik hat Linde Material Handling (Halle 10, Stand 10B21) die neuen Schubmaster Linde Ri14, Ri16 und Ri18 im Traglastbereich von 1,4 bis 1,8 Tonnen mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie und mehreren neuen Sicherheitsassistenzfunktionen im Gepäck. Zudem zeigt der Hersteller das neue Xi-Roadster-Modell der Elektrostaplerbaureihe bis zwei Tonnen Tragfähigkeit. Durch den Wegfall der A-Säule erschliesst die Drei- oder Vierradvariante grössere Sichtfelder.
Roadster und Schubmaster
«Flurförderzeuge, FTF und AMR lassen sich nicht gänzlich neu erfinden», so Ruchty. «Aber getreu dem diesjährigen Messemotto ‚Passion for Details‘ zeigen die Hersteller mit ihren Geräteentwicklungen, dass es immer noch ein paar Neuerungen gibt, die den kleinen Unterschied bei Effizienz, Flexibilität und Skalierbarkeit ausmachen».
Insbesondere im Bereich der Robotik erwarten viele, dass die Weiterentwicklungen in Richtung Individualisierung und humanoider Roboter die nächsten Jahre prägen werden. Auch wenn das Rad nicht immer zur Gänze von Neuem erfunden wird: Es bleibt spannend.
